Авиалайнеры будущего

Между авиалиниями существует жестокая конкуренция, □ни ведут конкурентную борьбу за пассажиров, предлагая новейшие модели самолетов и удобные графики рейсов. Одним клиентам нужно просто быстрее добраться до места, другие предпочитают роскошь или экономичные самолеты с низким уровнем выбросов. В будущем авиакомпании будут предлагать все это в комплексе.

Большие задние крылья модели «Кермит Крузер», задуманной компанией «Боинг», призваны уменьшать лобовое сопротивление воздуха. У самолета с сочлененным крылом крылья имеют форму ромба.

Планирование
Чтобы повысить эффективность, можно изменить форму крыльев, например сделать их длинными и узкими, как у планера. Это увеличит подъемную силу, и самолет будет парить по воздуху, словно альбатрос, меньше используя тягу двигателей

Планировка салона сможет меняться ежедневно. Для коротких перелетов будут служить плотно расположенные сиденья, а для длинных — удобные кровати.

Модульные авиалайнеры?
Погрузка и выгрузка товаров и пассажиров занимает время, а значит, стоит денег. У модульного авиалайнера уже загруженные секции фюзеляжа, или модули, можно быстро поставить на место. Общий простой на земле сократится более чем вдвое.

НАСА и «Боинг» планируют построить модель «Шугар Волт» к 3035 году. У этого гибридного самолета будут усовершенствованные облегченные аккумуляторы, электромоторы и турбинные двигатели.

Экологичные самолеты
Бывают экологически чистые электромобили и поезда, так почему бы не строить электрические самолеты? Современные аккумуляторы слишком тяжелые и громоздкие для полета. Один из вариантов — это гибрид с газовыми турбинами, как у вертолета. Они смогут вращать винты попеременно с электродвигателями и прямо в воздухе вырабатывать электроэнергию для зарядки аккумуляторов.

«Боинг-787 Дримлайнер» экономно расходует топливо при большой дальности полетов благодаря легким и прочным композитным материалам. Он впервые поднялся в воздух в 2009 году.

Источник: qwedr.com