Водяное охлаждение — моддинг корпуса
Прошли жаркие летние деньки, с наступлением холодов появилось больше времени на то, что бы закончить наш рассказ об изготовлении и установке самодельной системы водяного охлаждения.
Если наш читатель помнит, то в те далекие времена, когда еще создание СВО считалось чем-то нереальным, мы смогли ее сделать и установить вот в этот обычный корпус.
С последствиями переделки шасси нужно было что-то делать, смещенный картридер и отсутствие вентиляционных отверстий главная проблема которую нужно было решить.
Первой пострадала лицевая панель. Вырезать отверстие для приточного воздуха не составило особого труда. Также вырезали небольшой участок в отсеке под картридер. Обработать края можно довольно легко с помощью крупной наждачной бумаги.
Далее из куска пластмассы вырезали маленький квадрат и установили его слева от картридера.
Приклеить пластмассу можно с помощью клеевого пистолета. Термоклей в виде стержней удобное и дешевое решение для склейки пластика и многих других материалов.
Далее заливаем расплавленным клеем отверстия под дополнительные разъемы (аудио и USB) на боковой части лицевой панели. Излишки клея после застывания (пару минут) срезаем острым ножом.
Теперь придадим форму неудачным срезам с помощью автомобильной шпаклевки и не забудем затереть все шероховатости мелкой наждачной бумагой.
После всех подготовительных работ приступаем к покраске. Аэрозольные краски самый оптимальный вариант для покраски в домашних условиях. Цвета решено использовать красный глянец и черный матовый.
Также под струю попали заглушки 5,25 дюймовых отсеков.
После некоторых сомнений привод также был окрашен.
Еще одно из моих творений. Отсек для мелочей или денежных знаков скрытый под заглушкой. Сделано из старого нерабочего привода и кусков пластмассы при помощи паяльника и суперклея.
Далее нужно было немного разбавить «красную морду» черным цветом. Пошарив по просторам интернета, было найдено изображение пумы, которое подходило по цвету и смыслу. Изготовить шаблон просто: распечатываем контур нужного размера, наклеиваем на картонку и вырезаем.
Закрыть вентиляционное отверстие оказалось довольно сложно. Точнее сложно найти материал, который подошел бы. Обойдя три раза весь рынок, случайно наткнулся на резиновую сетку. Применяется это творение в автомобилях как противоскользящая и антивибрационная подкладка под разную мелочевку. В общем, не столь важно для чего она нужна, главное что решение нашлось и заняло свое место.
Теперь переходим к боковой крышке системного блока. С помощью дремеля вырезаем напротив радиатора СВО то же изображение пумы в немного увеличенном виде. Задача немного трудоемкая и требует терпения и усидчивости. В труднодоступных местах работать пришлось надфилями и мелким напильником. В процессе покраски пуму было решено оставить серой (родной цвет корпуса) придав ей раскраску сиамского кота. Так почему-то больше понравилось ;))
Еще одно отверстие было проделано позже напротив помпы для визуального контроля над ней.
Но и на этом я не остановился. В плексе, которая закрывала отверстие напротив помпы, было решено также сделать изображение пумы. Контур животного семейства кошачьих сначала нацарапал на поверхность плексигласа. Далее с помощью лобзика (инструмент знакомый школьникам по урокам труда) сделал пропил по контуру, оставив в нескольких местах не допиленные участки. Позже изнутри приклеил синие светодиоды в торец плексы и подключил их к индикатору активности жесткого диска. Мигающая пума в темноте смотрится очень красиво.
И еще один общий вид сбоку для наглядного представления получившейся картины Репина «Приплыли».
К сожалению, другая сторона до сих пор так и стоит в родном цветовом исполнении без каких-либо переделок. В планах было вырезать напротив радиатора еще одно вентиляционное отверстие (два 80мм кулера уже стоят на своем месте) для обеспечения дополнительного воздушного потока, но как показала практика, одного 120 миллиметрового пропеллера оказалось достаточно. Возможно немного попозже, когда жаркие солнечные дни снова придут к нам в гости и температура внутренних компонентов поднимется до более высоких значений, вопрос с дополнительной вентиляцией решится намного быстрее.
А пока желаю всем энтузиастам удачных экспериментов и стабильной работы Вашего железа.