Круизные лайнеры
До того как в 1950-е годы появилась возможность авиаперелетов на дальние расстояния, путешественники неделями преодолевали их на огромных океанских лайнерах. В будущем эти суда будут служить не столько для перемещения из точки А в точку Б, сколько для элитного туризма.
Владыки морей
Одним из самых известных лайнеров был пароход «Титаник», трагически затонувший после столкновения с айсбергом в 1912 году. При водоизмещении 47 000 тонн на нем могло разместиться 3 500 человек. Новейшие круизные лайнеры весят в четыре раза больше и могут взять на борт в два раза больше людей. На этих кораблях пассажирам предлагаются лучшие блюда, напитки, различные виды досуга и развлечений.
Строительство лайнера занимает более десяти лет. На этом снимке изображена величественная лестница — часть великолепной отделки «Куин Элизабет-2».
Ограничения в размере
Могут ли круизные лайнеры стать еще больше? Существуют такие ограничения, как глубина акватории порта и ширина канала или входа в гавань. Но в открытом океане чем больше судно, тем лучше, а иногда и безопаснее. Огромные корабли более устойчивы при сильном ветре и высоких волнах.
Через двадцать пять лет лайнеры смогут вмещать 10 000 пассажиров. Однако морские круизы — отдых для людей с большим достатком. Если мировая экономика пойдет на спад, лайнеры законсервируют или даже отправят на слом.
Как работают стабилизаторы
У многих крупных судов по бокам, ниже ватерлинии, расположены стабилизаторы, или демпфирующие установки. Они представляют собой боковые кили с большой площадью, за счет которой снижается бортовая качка. Некоторые стабилизаторы оборудованы гребными винтами или водометными движителями.
Одно из самых интересных занятий во время круиза — дышать морским воздухом на прогулочной палубе. В 1930-е годы промышленный дизайнер Норман Бел Гзддес и его коллеги-конструкторы «забыли» об этом и в своем проекте авиалайнера-амфибии предложили поместить пассажирскую палубу под стекло. Впрочем, этот трансатлантический лайнер так и не был построен.
Источник: qwedr.com